Седельный тягач КАМАЗ-44108
с двигателем Cummins L325

Cедельный тягач КАМАЗ-44108 с двигателем Cummins L325 предназначен для транспортировки полуприцепов полной массой до 23 т в условиях слаборазвитой дорожной сети и бездорожья. Представляет собой полноприводный автомобиль-тягач с колесной формулой 6х6, кабиной со спальным местом, топливными баками объемом 210 и 350 л в стандартной комплектации. Автомобиль комплектуется пневмосидениями производства ОАО «РИАТ».

Конструктивные особенности данного автомобиля в сочетании с современным мощным и экономичным двигателем Cummins L325 (325 л.с.), девяти ступенчатой коробкой передач Fast Gear с низшей «ползучей» передачей, изготовленной по лицензии американской компании Eaton, позволяют достичь высокие показатели экономической эффективности перевозок за счет снижения уровня затрат на обслуживание и ремонт двигателя, увеличения его ресурса до 1 000 000 км, снижения уровня расхода топлива до 10% по сравнению с расходом топлива на серийно устанавливаемых двигателях. Тягово-скоростные характеристики двигателя Cummins L325 и шины с характерным рисунком протектора, обеспечивающие повышенную проходимость, позволяют водителю уверенно себя чувствовать на подъемах дорог, при движении по пересеченной местности и эффективно применять автомобиль в условиях бездорожья. На автомобиле устанавливается литое седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы с нагрузкой на ССУ до 10 000 кг и высотой седла 1 540 мм.

Преимуществом автомобиля КАМАЗ-44108 с двигателем Cummins L325 в эксплуатации перед современными автомобилями-аналогами является отсутствие электронного управления ТНВД, управление подачей топлива полностью механическое, за счет чего упрощается обслуживание и ремонт, облегчается запуск двигателя в холодное время года, снижаются требования к качеству дизельного топлива.

Cедельный тягач КАМАЗ-44108 с двигателем Cummins L325 с успехом применяется нефтегазовыми, лесозаготовительными, рудодобывающими, строительными компаниями в районах эксплуатации с отсутствием развитой дорожной сети, а с пакетом «северных» опций и на зимниках Крайнего Севера.